Cảm giác lần đầu tiên nhận chiếc xe ô tô mới, ngửi mùi da nội thất nguyên bản và ngắm nhìn lớp sơn bóng bẩy dưới ánh đèn showroom chắc chắn là một trải nghiệm tuyệt vời. Tâm lý chung của hầu hết các chủ xe lúc này là muốn giữ gìn vẻ đẹp "zin" đó càng lâu càng tốt. Tuy nhiên, ngay khi bạn đưa xe ra khỏi đại lý, mạng xã hội, bạn bè và các tư vấn viên bắt đầu dội vào bạn vô vàn lời khuyên.
Người thì nói: "Xe mới sơn đang tốt, cứ để thế mà đi". Người lại gắt gao: "Phải đi phủ Ceramic ngay lập tức nếu không muốn hối hận!".
Sự nhiễu loạn thông tin này khiến câu hỏi có nên phủ Ceramic cho ô tô mới trở thành chủ đề tranh luận không hồi kết trên các diễn đàn ô tô. Trong bài viết này, tôi sẽ giúp bạn bóc tách vấn đề này dưới góc độ khoa học vật liệu và thực tế sử dụng. Bài viết này sẽ cung cấp cho bạn một cái nhìn khách quan nhất để bạn tự tin đưa ra quyết định bảo vệ tài sản của mình.
Nhiều người lầm tưởng rằng lớp sơn nguyên bản của xe mới xuất xưởng là một "chiếc áo giáp" bất khả chiến bại. Để trả lời cho câu hỏi có cần bảo vệ sơn xe mới hay không, chúng ta phải hiểu rõ cấu tạo của nó.
Màu sơn xe bạn nhìn thấy thực chất được cấu tạo từ nhiều lớp: Lớp sơn lót tĩnh điện (Primer), Lớp sơn màu (Base Coat), và Lớp sơn bóng ngoài cùng (Clear Coat).
Trong đó, lớp sơn bóng (Clear Coat) là lớp duy nhất tiếp xúc với môi trường, có nhiệm vụ tạo độ bóng và bảo vệ lớp màu bên trong. Tuy nhiên, vì bài toán tối ưu chi phí sản xuất, độ dày của lớp bóng này trên các dòng xe phổ thông hiện nay rất mỏng (chỉ khoảng 30 - 50 micron, tức là mỏng hơn một sợi tóc con người). Nó hoàn toàn không đủ sức chống chọi lâu dài với môi trường khắc nghiệt tại Việt Nam.
Ngay khi chiếc xe lăn bánh, lớp sơn zin mỏng manh đó phải đối mặt với hàng loạt rủi ro:
Rõ ràng, việc để "mộc" chiếc xe mới giao phó cho thời tiết là một quyết định khá mạo hiểm.
Công nghệ phủ Ceramic (Ceramic Coating) ra đời chính là để giải quyết điểm yếu của lớp sơn nguyên bản. Ceramic bản chất là một loại polyme lỏng, được chiết xuất từ các tinh thể vô cơ như Silic Đioxit (SiO2) hoặc Titan Đioxit (TiO2). Khi thoa lên mặt sơn, chúng sẽ phản ứng hóa học, liên kết chặt chẽ với lớp Clear Coat và kết tinh lại thành một lớp màng pha lê trong suốt, cứng cáp.
Dưới đây là những lợi ích phủ ceramic thiết thực nhất mà công nghệ này mang lại cho chiếc xe mới của bạn.
Nếu bạn đã mê mẩn độ bóng của xe trong showroom, bạn sẽ còn kinh ngạc hơn khi xe được phủ Ceramic. Lớp phủ tinh thể này có chỉ số khúc xạ ánh sáng cực cao. Nó hoạt động như một lớp kính lúp siêu mỏng, làm tăng chiều sâu của màu sơn (Deep Gloss) và tạo ra hiệu ứng phản gương cực kỳ bắt mắt. Quan trọng hơn, Ceramic "đóng băng" trạng thái hoàn hảo này, giúp xe của bạn lúc nào cũng trông như vừa mới bóc nilon dù đã chạy được 2-3 năm.
Một trong những đặc tính "ăn tiền" nhất của Ceramic là khả năng kỵ nước cực mạnh (Hydrophobic). Cấu trúc phân tử nano lấp đầy mọi khoảng trống siêu nhỏ trên bề mặt sơn, tạo ra một bề mặt siêu phẳng.
Khi trời mưa hoặc khi rửa xe, nước sẽ bị vo tròn thành những giọt lớn và trượt lăn xuống bề mặt, cuốn theo cả bụi bẩn và bùn đất. Tính năng tự làm sạch này giúp chiếc xe luôn ở trạng thái sạch sẽ hơn, giảm thiểu tần suất phải đi rửa xe đáng kể.
Như đã phân tích ở trên, tia UV là kẻ thù số một của sơn xe. Các hạt Titan Đioxit (TiO2) có trong dung dịch Ceramic cao cấp hoạt động như một lớp kem chống nắng hạng nặng. Chúng phản xạ và hấp thụ toàn bộ tia cực tím, ngăn không cho quá trình oxy hóa xảy ra. Nhờ đó, chiếc xe màu trắng của bạn sẽ duy trì được sự tinh khôi, không bị ngả màu cháo lòng tồi tệ theo năm tháng.
Tôi cần phải nói rõ với bạn ở điểm này. Rất nhiều cơ sở quảng cáo mập mờ rằng phủ ceramic chống xước bằng cách lấy bật lửa gõ bôm bốp vào xe. Đó là một trò ảo thuật rẻ tiền!
Sự thật là: Ceramic đạt độ cứng 9H hoặc 10H (theo thang đo độ cứng bút chì) giúp bề mặt cứng hơn lớp sơn zin. Nó CÓ KHẢ NĂNG chống lại các vết xước tơ, xước lông mèo (Swirl marks) sinh ra do quá trình rửa xe bằng khăn bẩn, xước do cát bụi ma sát vào thân xe.
Tuy nhiên, Ceramic KHÔNG THỂ chống lại các vết xước sâu do va quẹt giao thông, đá dăm văng mạnh hay bị kẻ xấu dùng chìa khóa cào. Nếu bạn cần chống xước vật lý tuyệt đối, bạn phải dán phim bảo vệ sơn PPF (Paint Protection Film) với mức giá đắt đỏ hơn rất nhiều.
Nhiều người ngại chi tiền phủ Ceramic lúc đầu, nhưng lại chấp nhận tốn tiền lắt nhắt vài trăm ngàn để mua sáp (Wax) dưỡng bóng hàng tháng, hoặc mỗi năm phải bỏ ra vài triệu đồng để đánh bóng xóa xước.
Chưa kể, mỗi lần đánh bóng (Paint Correction) là một lần bạn đang mài mòn đi lớp sơn bóng zin của xe. Khi phủ Ceramic, bạn chỉ đầu tư một lần duy nhất. Việc rửa xe trở nên nhàn hạ cực kỳ vì bùn đất không thể bám chặt. Xét về bài toán kinh tế và quỹ thời gian dài hạn từ 3-5 năm, Ceramic là một khoản đầu tư sinh lời.
Nếu bạn đã nhận ra tầm quan trọng của việc bảo vệ xe và quyết định xuống tiền, hãy ghi nhớ ngay 3 kinh nghiệm phủ ceramic dưới đây để tránh cảnh "tiền mất tật mang".
Đây là lời khuyên chân thành nhất từ chuyên gia. Thời điểm lý tưởng nhất để phủ Ceramic là ngay khi bạn vừa nhận xe mới.
Tại sao vậy? Vì lúc này, bề mặt sơn ít bị tổn thương nhất. Kỹ thuật viên sẽ không phải mất quá nhiều thời gian và công sức để xử lý các vết xước sâu hay ố mốc lâu ngày. Khớp nối liên kết giữa lớp sơn zin và dung dịch Nano Ceramic sẽ đạt độ hoàn hảo nhất. Nếu bạn để xe chạy 6 tháng đến 1 năm mới đi phủ, chi phí sẽ bị đội lên rất cao do phải cộng thêm phí phục hồi và hiệu chỉnh bề mặt sơn.
Dung dịch Ceramic dù tốt đến mấy cũng chỉ chiếm 30% sự thành công, 70% còn lại phụ thuộc hoàn toàn vào tay nghề kỹ thuật viên và môi trường thi công. Đừng ham rẻ mà giao xe cho những cơ sở rửa xe lề đường xịt phủ qua loa. Một trung tâm đạt chuẩn phải có:
Một sai lầm chí mạng của các thợ tay ngang là lấy xe mới về, rửa sạch xong là bôi Ceramic lên luôn.
Sự thật là xe mới từ nhà máy đến tay bạn phải nằm ở bãi cảng, di chuyển trên xe lồng và nằm phơi sương tại bãi đại lý nhiều tháng trời. Bề mặt sơn đã dính đầy bụi sơn tĩnh điện, ố nước và đôi khi là vết xước do nhân viên đại lý lau dọn sai cách. Một quy trình chuẩn bắt buộc kỹ thuật viên phải dùng đất sét (Clay Bar) để tẩy bụi sơn, sau đó dùng máy đánh bóng đi một bước nhẹ (Light Polishing) để lấy lại độ phẳng lỳ tuyệt đối. Phủ Ceramic lên một bề mặt xước dăm sẽ làm "khóa" vết xước đó vĩnh viễn dưới lớp tinh thể.
Giá phủ ceramic ô tô trên thị trường hiện nay vô cùng nhiễu loạn, dao động từ 2-3 triệu đồng cho đến 30-40 triệu đồng. Tuy nhiên, mức giá hợp lý và xứng đáng với giá trị thực tại các trung tâm Detailing chuyên nghiệp thường được chia thành các phân khúc sau:
Hãy nhớ rằng, mức giá này không chỉ nằm ở lọ dung dịch, mà bạn đang trả tiền cho hàng chục giờ lao động miệt mài của các kỹ thuật viên hiệu chỉnh sơn, và chế độ bảo hành bong tróc, mất hiệu ứng lá sen trong nhiều năm sau đó.
Trở lại với câu hỏi ban đầu: Có nên phủ Ceramic cho ô tô mới?
Câu trả lời từ một chuyên gia Detailing là: CHẮC CHẮN NÊN. Trừ khi bạn dư dả tài chính để dán màng PPF cao cấp, còn lại, Ceramic chính là giải pháp "ngon - bổ - hợp lý" nhất để bảo vệ sơn xe mới của bạn trước khí hậu khắc nghiệt và môi trường giao thông tại Việt Nam. Nó không phải là chiếc áo giáp chống đạn, nhưng nó là bộ âu phục đẳng cấp giúp xế cưng của bạn luôn lộng lẫy, sạch sẽ và giữ được giá trị cao nhất khi bạn muốn sang nhượng sau này.
Đừng chần chừ để lớp sơn zin mỏng manh của chiếc xe tiền tỷ bị tàn phá mỗi ngày! Nếu bạn vừa nhận xe mới hoặc chuẩn bị nhận xe, hãy liên hệ ngay với Hệ thống đại lý của BSM Tint Car. Chúng tôi đang có chương trình Kiểm tra và tư vấn tình trạng sơn miễn phí. Gọi ngay Hotline 09222 67789 để đặt lịch!
LIÊN HỆ
Trung tâm lắp đặt phim cách nhiệt và PPF cao cấp: 𝗡𝗘𝗪𝗕𝗜𝗘 𝗖𝗔𝗥
Lô V3, LK36, KĐT Đại Thanh, xã Đại Thanh, Hà Nội
09222.67789
prestige-film.vn@gmail.com
bsm.vn